Pristatymo kainos ir toliau kyla ir tikimasi, kad antroje metų pusėje jie atvės
1. Kainų padidinimui įtakos turi keli veiksniai
Pramonės atstovai atkreipė dėmesį, kad dabartinei laivybos kainų tendencijai įtakos turi daugybė veiksnių, įskaitant ekonomikos atsigavimo tvarumą, geopolitinės padėties pokyčius ir laivybos pajėgumų pasiūlos ir paklausos ryšį.
2. Tikimasi
Pramonės atstovai mano, kad šią gabenimo kainų padidėjimą lemia daugybė veiksnių, tokių kaip Raudonosios jūros padėtis, užsienio prekybos bendrovių „Eksporto skubėjimas“ ir didėja laivų savininkų kainos. Tikimasi, kad krovinių gabenimo procentai ir toliau svyruos aukštoje lygyje per trumpą laiką, tačiau toliau didės ir toliau didės. Šis krovinių transporto priemonių padidėjimas truks per ilgai ir tikimasi, kad jis palengvės per tris mėnesius.
„Atsižvelgiant į didžiulį didesnį Europos ir Amerikos maršrutų padidėjimą, kuris beveik padvigubėjo, ir pasibaigus ne sezono sustabdymui, laivybos kompanijų naujų gabenimo pajėgumų įpurškimo ir trumpalaikio skubėjimo pabaiga ateityje bus toliau. Sakė Zhong Zhechao, vieno pristatymo įkūrėjas ir generalinis direktorius.
Paskelbdama savo pirmojo ketvirčio pajamas, Prancūzijos laivybos įmonė CMA CGM prognozavo, kad pasaulinės laivybos pajėgumai padidės, nes paspartins naujų laivų pristatymas, o tikimasi, kad gabenimo krovinių įkainiai ateityje sumažės. „Padėtis Raudonojoje jūroje absorbavo beveik visus naujus pajėgumus, kurie buvo įtraukti į rinką per pirmąjį ketvirtį“, - konferencijos pokalbyje sakė bendrovės vyriausiasis finansininkas Ramonas Fernandezas. Jis tikisi, kad dėl regioninių konfliktų ir didelės vartotojų paklausos, „mažės spaudimas krovinių įkainius dėl regioninių konfliktų ir didelių vartotojų paklausos,„ sumažės šių metų antroje pusėje “.
Fernandezas tikisi, kad šiais metais pasaulinis laivynas išaugs 10% ir ateityje maždaug 7% “, dėl kurio laivybos krovinių gabenimo pramonė padidės pertekliniu pajėgumu, o apvažiavimo aplink Gerosios vilties kyšulį nepakaks, kad būtų galima absorbuoti perteklinį pajėgumą“.
Be CMA CGM, tarptautinis laivybos milžinė „Maersk“ taip pat neseniai prognozavo, kad pasauliniai pajėgumai paprastai bus per daug padidinami šių metų antroje pusėje, o tai reiškia, kad krovinių įkainiai sumažės.
